很多人会想当然地以为，新能源汽车的自燃现象，是由于引擎温度太高，或是由于暴晒外壳发烫导致的，但实际上，绝大多数纯电汽车的自燃，都是由于电池组引发的。

新能源的储能电池分很多种，比如镍氢电池、钠硫电池等，但最广为人知的还是锂电池。在充放电的过程中，随着能量密度的提高，热量失控的风险也增加了，如果在这时恰好发生汽车碰撞，电池变形隔膜撕裂，易燃电解质泄露，就有可能引发电气化设备的短路，发生自燃。除了外部碰撞导致的电池破裂燃烧，锂电池反复充电后还会在内部形成阻塞物，电流经过时，会发生短路，从而引发火灾。

小块头也用大用途，气凝胶成为解题关键

由于大部分新能源汽车的电池构造，都是由小电池包裹组成的电池组，如果短路的电池没有任何防保措施，就会迅速蔓延到整个电池组，甚至还会引发爆炸。由一块小电池引发的电池组自燃的连锁反应，如果从源头上进行防御与保护，就能大大提高新能源汽车的安全性。如果我们将电池用隔热材料包裹保护起来，即使发生了短路，也不会殃及其他的电池组，更不会蔓延到整车。

包裹电池的绝佳热管理材料，目前国际公认的就是气凝胶。

气凝胶

作为世界上最轻的固体，气凝胶却拥有超强的隔热性能，看起来薄薄的一层“弱不禁风”，却可以直接承受60分钟高温火焰的直接烧灼。可以想象一下，如果新能源汽车的每一块电池被一层气凝胶包裹着，即使单块电池已经达到了极高的温度，也不会将热量传递给其他电池和零部件，从而使得新能源汽车自燃的概率大大降低。同时，由于气凝胶极其轻薄，只需要传统零部件一半的厚度就可以达到同样保护电池的效果，既能实现汽车轻量化，又能大大延长电池的使用寿命，可谓是解决新能源车电池问题的“制胜法宝”。

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