近日，广汽集团旗下的广汽埃安发布一则预告：新电池采用石墨烯技术，石墨烯基超级快充电池可在8分钟充满80%，同时硅负极电池让电动车NEDC续航达到1000公里。

语出惊人，业界人士众说纷坛。

较为直白“激进”的言论莫过于——中国科学院院士欧阳明高在今年的中国电动车百人会论坛上，说：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全。以目前的技术，他一定是骗子。”

广汽埃安总经理古惠南在同一个论坛上做出了回应，认为大家对欧阳明高所说的话理解有失偏颇。他表示，如果8分钟要充电1000公里的话，需要建设高功率的快充桩，技术上可以实现，只是成本高，又要满足高要求，又要便宜，目前还做不到，广汽埃安会按节奏来推广。同时，两种技术兼备的电池技术最快在年底推出。

其中，深圳可立克科技股份有限公司副总经理周正国说，石墨烯主要是起散热的作用，充电的过程也是电解电离的过程，会产生热量，石墨烯从化学结构来看，它有很多孔，可以起到散热作用。使用石墨烯以后，有利于降低电解电离过程中的热量，扩大散热面积。

更多超长续航神话在续写

　　话题热议前，广汽集团董事长曾庆洪发言称，广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段，首款搭载车型为AION V，目前正在黑河做冬季试验，初定今年9月可以批量生产。

　　实际，新年伊始，已不止广汽新能源车宣告新的电池技术，以及续航达1000公里的消息了。

　　1月13日，智己汽车宣布旗下首款车型与宁德时代开展合作，搭载“掺硅补锂”电池，最大续航里程将超过1000公里；

　　1月9日，蔚来汽车发布150KWh固态电池，称搭载该电池的车型，NEDC续航可达到1000公里。

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