应因地制宜推广新能源汽车

    交通运输行业是新能源汽车产业发展的受益者，也是受限者，更是推动者和奉献者。中国新能源汽车发展到今天，装备水平、技术水平的一致性、安全性、可靠性都有了大幅度的提升，尤其是行驶里程和安全性都得到了大幅提升，为交通运输行业运营组织和服务保障提供了优良的装备。

克服三大难题

　　交通运输部运输服务司副司长蔡团结在中国汽车产业泰达国际论坛上表示，如今新能源汽车产业和产品，还存在一些问题。

　　第一是安全问题。今年上半年共发生了19起涉及到行业安全生产、新能源汽车安全的生产事故，虽然没有造成太大的伤亡，但对财产的损失和社会的影响较为巨大。

    第二是充电运营的不方便。如今三辆新能源汽车相当于原来的两辆运营的效率，行使里程的焦虑依然存在。最近一份第三方市场做的报告披露，约5个厂家中只有一个厂家的行驶里程达标，其余四个厂家基本都在70%-80%之间。

　　此外，公交车点到点、始发站都有相应充电设施，但相比于有相应充电设施的公交车，出租汽车行业的里程焦虑则更大。

    第三是行业现在饱受废旧电池回收的困扰。第一批运用到公交车上的大量电池，能量密度较低、粗笨，体积硕大，很难保存，带来很大的安全问题，这都是新能源汽车发展受限的一些问题，需要解决。

　　没有交通运输行业的推广应用，新能源汽车不可能发展到今天。国家无法强制私人用户购买不是很成熟的新能源汽车。尤其是在发展初期，新能源汽车的推广应用完全依靠行政命令，甚至包括如今实施的蓝天保卫战对新能源汽车的部分要求、财政补贴

　　对地方考核指标的要求，都带有足够的行政色彩。通过行政干预，为新能源汽车的产业发展营造了空间，创造出更多机遇。

　　当然更重要的还是市场。如今全国公交车新能源汽车的比例已经超过50%，有些城市的公交车和出租车已经完全实现了电动化，这些发展成绩的取得要感谢汽车产业、相关企业、科研专家们的大力支持以及对行业的理解。

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